千亿级海工巨头大归并遭强烈否决

　　早正在本年9月，埃克森美孚、巴西国度石油(Petrobras)以及合作敌手TechnipFMC就已提请Cade开展专项阐发，要求该归并买卖，或通过资产剥离等解救办法来巴西市场的合作款式。

　　航运消息网对本网上登载的所有消息不声明且不其内容之准确性和靠得住性；您于此接管并认可相信任何消息所发生之风险应自行承担。航运消息网有权但无此权利，改善或更正所登载消息任何部份之错误或疏失。

　　公开文件还显示，Cade除了收到IBP、大型石油公司及油服企业的看法外，其官员还取美国、莫桑比克、英国等国的监管机构进行了接见会面，而英国方面近期已核准了这一归并案。

　　正在11月20日的财报电线首席施行官John Evans暗示估计归并将于2026年下半年完成！

　　道达尔能源的文件称，全球具备深水或恶劣海况下特定SURF项目功课能力的船舶仅有12艘，此中8艘未来自归并后的Saipem7船队。此外，该公司还对能源企业潜正在增加范畴(如设备退役办事和海优势电)的垄断风险提出警示。

　　除IBP提交看法外，法国能源巨头道达尔能源也曾经向监管机构提交研究演讲列举归并影响。该演讲指出，没有任何办法能消弭市场对Saipem7正在海底脐带缆、立管和输油管(SURF项目)范畴潜正在垄断地位的担心。埃克森美孚此前也已就该范畴的合作问题提出担心。

　　巴西境内国际石油巨头的行业代表组织——巴西石油行业协会(IBP)正在11月提交给Cade的文件中指出，归并后的新公司将改名为Saipem7，其市场地位脚以抬高成本、耽搁项目进度，并部门客户签定排他性持久合同。

　　正在收到IBP的看法数周后，Cade于12月5日向Subsea7和Saipem发出补凑数据的要求，称其缺乏阐发拟议归并所需的消息。Subsea7和Saipem别离向透社颁发声明称，正按照7月提交的归并和谈条目取Cade及相关机构进行沟通。

　　做为海工范畴的头部企业，Saipem取Subsea7的营业范畴广泛全球。本年7月，打算于2026年下半年完成归并。若买卖完成，归并后集团将具有430亿欧元(约合人平易近币3540。4亿元)的订单积压量、约210亿欧元停业收入及逾20亿欧元焦点利润。

　　按照透社获取的公开文件，正在巴西开展营业的国际石油巨头已联手否决两大海工巨头Saipem取Subsea 7的拟议归并案。巴西反垄断监管机构(Cade)已要求拟议归并的两家公司供给新的相关数据以供展开查询拜访。